BUZZER DE RÉ W23620.03501.01D

Buzina de ré A buzina de ré também é um tipo de sinal sonoro do veículo. Emite um som quando o carro está dando ré para alertar pedestres e outros veículos. A buzina de ré é conectada em paralelo ao circuito da luz de ré.

A campainha reversa tradicional é composta principalmente por uma bobina, contatos, capacitor e campainha. Na verdade, ele é controlado para funcionar através de um circuito de relé. Existem dois conjuntos de bobinas, L1 e L2. O circuito da bobina L2 está conectado em série com o capacitor. Quando ligado, a campainha funciona e soa. Ambos os conjuntos de bobinas são ligados simultaneamente. Devido às correntes iguais, mas opostas, os fluxos magnéticos das bobinas se anulam, fazendo com que os contatos se fechem. À medida que o capacitor continua a carregar, a tensão em ambas as extremidades aumenta gradualmente, reduzindo a corrente na bobina L2. O fluxo magnético na bobina L1 aumenta e os contatos são atraídos, interrompendo o circuito e a campainha para de funcionar. Quando a tensão em ambas as extremidades do capacitor é zero, os contatos reabrem e são ligados novamente, fazendo com que a campainha soe novamente. O capacitor está recarregado.

Este ciclo se repete e a buzina de reversão emitirá sons intermitentes de "bip, bip".

Agora, a buzina reversa também usa chips IC e sua estrutura é mais simples.

Qual é a estrutura e o princípio de uma campainha automotiva?

1. Para uma campainha eletromagnética automotiva, ela consiste em uma membrana vibratória, um ímã, uma bobina eletromagnética e um oscilador, etc. Quando a energia é conectada, a corrente do sinal de áudio gerada pelo oscilador passará pela bobina eletromagnética para produzir um campo magnético.

2. Para uma campainha automotiva piezoelétrica, ela é composta por correspondência de impedância, diafragma de campainha piezoelétrica e um oscilador multivibrador, etc.