Descrição

Enviar inquérito

MOTOR DE LIMPADOR W25002.08101.01C-1

O motor do limpador é o componente central de energia do sistema de limpador do carro. Ele aciona o mecanismo de redução da engrenagem helicoidal da turbina por meio de um motor interno de ímã permanente, convertendo o movimento rotacional da armadura no balanço alternativo do braço do limpador para atingir a função do limpador. Este dispositivo adota uma estrutura de escova de três eletrodos para regular a intensidade da corrente e realiza o controle de velocidade de engrenagens intermitentes, de baixa velocidade e alta velocidade, alterando o número de bobinas em série. Sua estrutura mecânica inclui um redutor, um mecanismo de articulação de quatro-barras e um dispositivo de reset. O eixo de saída é acionado por um garfo de mudança e controlado por um mecanismo de reinicialização de mola para garantir a trajetória precisa de giro do braço do limpador.

O torque rotativo é gerado através da interação entre o enrolamento da armadura e o campo magnético do ímã permanente. O mecanismo de engrenagem helicoidal reduz a velocidade de rotação para 20-60 rpm e aumenta o torque. O mecanismo de quatro elos converte o movimento rotacional na oscilação recíproca do braço raspador em um ângulo de 60-80 graus. O contato deslizante entre a escova e o comutador mantém a continuidade do circuito. O potenciômetro controla o circuito ajustando a intensidade da corrente de entrada para obter a classificação de velocidade.

Unidade de acionamento eletromagnético:Os ímãs permanentes do estator geram um campo magnético fixo e os enrolamentos do rotor são energizados através de porta-escovas para formar um campo magnético rotativo.

Módulo de transmissão de desaceleração:O sem-fim aciona a engrenagem sem-fim da metalurgia do pó à base de cobre para atingir uma taxa de redução de 18:1 a 35:1, e o eixo de saída é conectado à manivela por uma conexão cônica serrilhada.

Mecanismo de conversão de movimento:O braço de saída aciona o sistema de articulação de quatro{0}}barras e a proporção da haste oscilante é de 1:3 a 1:5 para garantir o curso efetivo do braço de raspagem.

Redefinir dispositivo:Os contatos do anel de cobre e o interruptor de reinicialização retornam automaticamente para a borda inferior do pára-brisa quando na posição fechada.

O motor de ímã permanente altera o número de bobinas conectadas através da combinação de três escovas B1/B2/B3:

Engrenagem de baixa velocidade:B1-B3 são condutores, quatro bobinas são conectadas em série e a velocidade de rotação é de aproximadamente 45 rpm.

Engrenagem de alta velocidade:B2-B3 são condutores, três bobinas estão funcionando e a velocidade de rotação é aumentada para 60 rpm.

Engrenagem intermitente:O circuito de carga e descarga RC controla o ciclo liga-desligado do relé para atingir intervalos de oscilação de 3 a 15 segundos.