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CHOQUE DE CABINE Foton Auman GTL H4502B01015A0

A mola pneumática é um componente mecânico que utiliza engenhosamente a compressibilidade do ar. É composto principalmente de tampas superiores e inferiores, bicos de ar herméticos e sacos de borracha. A tecnologia de absorção de choque com mola pneumática é uma das atuais excelentes tecnologias de absorção de choque. Ele pode reduzir a transmissão da frequência de vibração entre as tampas superiores e inferiores para 1 Hz. Após design profissional, pode até conseguir absorção de choque completa. Em termos de manutenção posterior, a mola pneumática é diferente da tradicional mola helicoidal de aço. A tradicional mola helicoidal de aço, para garantir seu desempenho e prolongar sua vida útil, precisa aplicar óleo para evitar ferrugem e limpar o interior da mola de vez em quando. Porém, a mola pneumática tem excelente integridade e quase não requer limpeza de lixo e detritos. Além disso, molas pneumáticas-para fins especiais foram projetadas e modificadas profissionalmente para diferentes ambientes de trabalho, como alta temperatura, baixa temperatura e corrosão. Durante a utilização, quase todos os trabalhos de manutenção posteriores podem ser evitados.

A absorção de choque do airbag funciona preenchendo-se com gás de alta-pressão, o que aumenta significativamente a pressão na câmara hidráulica. Isto evita eficazmente o "curso vazio" na extremidade inferior do pistão durante a compressão de absorção de choque, melhorando assim o desempenho de absorção de choque.

1. Alivie as alterações de volume na câmara hidráulica causadas pelo movimento da haste interna. Os líquidos não podem ser comprimidos. Mesmo uma ligeira redução no volume da câmara interna após a haste interna ser empurrada é suficiente para causar vibração.

2. A absorção de choque dos veículos civis comuns é conseguida não enchendo completamente a câmara hidráulica e retendo algum gás para se adaptar às mudanças de volume. Porém, durante movimentos de choque intensos, o gás pode causar bolhas no óleo hidráulico e, quando as bolhas passarem pelo pistão, causarão vibração e instabilidade! O uso de airbags pode não só aliviar essa alteração de volume ao contrair, mas também separar o óleo e o gás, evitando a formação de bolhas no óleo de absorção de choque e afetando o efeito de absorção de choque.

3. Para o efeito de curso completo, o amortecimento hidráulico pode funcionar melhor. Sem airbags, quando a absorção de choque se comprime rapidamente, o espaço sob o pistão provavelmente se tornará um vácuo. Durante a recuperação da absorção de choque, a seção do curso com o vácuo fica sem amortecimento, o que afeta o efeito de absorção de choque. Esta área é chamada de "golpe morto". Esta situação não é um grande problema em veículos civis, mas se torna um grande problema quando utilizado em amortecedores de veículos que exigem alta-velocidade e movimentos intensos;