Embreagem do cilindro de operação 430 WG9114230018

A função da bomba escrava da embreagem é separar o prato de pressão da embreagem e a folha do volante, permitindo o início do processo de mudança. Opera com base em princípios hidráulicos e tem a vantagem de perda mínima de potência durante a transmissão. Além disso, o torque pode ser ajustado alterando o diâmetro do cilindro e o curso da bomba principal e da bomba escrava, o que equivale a uma alavanca.

Princípio do reforço da bomba escrava da embreagem:O booster pneumático da embreagem do veículo é instalado no mecanismo de controle hidráulico e compartilha a mesma fonte de ar comprimido com o sistema de frenagem pneumática e demais equipamentos pneumáticos. Seus principais componentes consistem em uma válvula reguladora de pressão de ar, um cilindro hidráulico, um pistão de potência e uma carcaça. A bomba mestre e a bomba escrava são essencialmente dois cilindros hidráulicos. A bomba mestre possui tubos de entrada e saída, enquanto a bomba escravo possui apenas um tubo. Quando a embreagem é pressionada, a pressão da bomba mestra é transmitida para a bomba escrava, e a bomba escrava funciona, desengatando o disco da embreagem e os discos da embreagem do volante. Neste ponto, a mudança pode começar. Quando a embreagem é liberada, a bomba acionada para de funcionar, o disco da embreagem e os discos da embreagem entram em contato com o volante e a transmissão de força continua. O óleo da bomba secundária flui de volta para o tanque de óleo.

A fim de minimizar ao máximo a força que atua no pedal da embreagem, sem aumentar o curso do pedal devido a uma relação de transmissão excessivamente grande do dispositivo de transmissão, vários dispositivos de assistência foram adicionados com base em mecanismos de controle mecânicos ou hidráulicos em veículos médios e pesados ​​e em certos automóveis. Ao pressionar o pedal da embreagem, o óleo hidráulico forma uma certa pressão no cilindro mestre da embreagem e depois entra no reforço da embreagem. Neste momento, o óleo hidráulico realiza seu trabalho em duas etapas dentro do booster. O primeiro passo é entrar no sistema hidráulico do impulsionador da embreagem. O óleo hidráulico atua no pistão hidráulico e o pistão hidráulico empurra a haste B para frente. A extremidade esquerda do pistão hidráulico é mantida em estado vedado por uma junta em forma de D-, e o pistão hidráulico possui dois copos de pistão hidráulico.