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O princípio de funcionamento da alavanca de direção é transferir o torque gerado ao girar o volante para as rodas dianteiras através da alavanca de direção, conseguindo assim o ajuste de direção. Geralmente, leva cerca de 30 milissegundos para o volante dianteiro completar uma rotação, enquanto leva cerca de 5 milissegundos para o volante traseiro completar uma rotação. O princípio de funcionamento do tirante de direção é transferir a força gerada ao girar o volante para as rodas dianteiras através do tirante de direção, conseguindo assim o ajuste de direção.

A direção da alavanca de direção é precisa. A magnitude da força de tração pode ser controlada pela força de tração da alavanca da alavanca de direção. A força de tração da alavanca da direção pode ser controlada através do ajuste para cima e para baixo da alavanca de direção. Quando se pretende elevar a alavanca de direção até uma determinada altura, o ângulo de rotação da alavanca pode ser ajustado. Ao ajustar o cabo de tração (ou porca) na alavanca de direção, a velocidade de rotação da alavanca de direção pode ser regulada, alterando assim a direção do veículo até certo ponto. Porém, como o gancho da alavanca de direção afeta a direção do veículo, existe uma porca reguladora na alavanca para melhor ajustar a direção do veículo.